近期，消息傳出，世界著名音頻公司Dirac與哈曼國際共同為Polestar 2設(shè)計(jì)出一套全新的車載音頻系統(tǒng)，從而為該車帶來更出色的聽音體驗(yàn)。其中哈曼國際提供揚(yáng)聲器系統(tǒng)，Dirac公司負(fù)責(zé)有源聲學(xué)處理。

Polestar2 集成了Dirac Unison與哈曼卡頓系統(tǒng)，消除了這些聲學(xué)缺陷，為駕駛員和乘客提供了卓越的聽覺環(huán)境。Dirac Unison利用有源噪聲控制、聲場合成和房間校正等領(lǐng)域的核心原則，通過精確測量，為聽覺空間創(chuàng)造有源聲學(xué)處理。此外，該解決方案不僅優(yōu)化了每個揚(yáng)聲器的單獨(dú)脈沖和頻率響應(yīng)，還協(xié)同優(yōu)化了整個音響系統(tǒng)中所有揚(yáng)聲器的脈沖和頻率響應(yīng)。該方法提供更高的精度，同時減少座位內(nèi)和座位之間的音質(zhì)變化。Dirac Unison還具備全新低音管理功能，可以自動適應(yīng)座艙和揚(yáng)聲器。聲音系統(tǒng)通過協(xié)同優(yōu)化，達(dá)到特定頻率，能提供更統(tǒng)一、更緊湊的低音響應(yīng)。

由于反射面眾多、座位位置不同，以及每個揚(yáng)聲器對于每個乘客的距離不同，因此汽車座艙是最具聲學(xué)挑戰(zhàn)的環(huán)境之一。這些因素導(dǎo)致了重要的音頻問題，例如嗡嗡聲，模糊的低音，不同座位聲音質(zhì)量不均，揚(yáng)聲器之間互相干擾，使得想要為每一位乘客獲得極佳的聽音體驗(yàn)成為一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程。而本次Dirac與哈曼國際的合作，就是為了優(yōu)化這些聲學(xué)缺陷，它們通過優(yōu)化每個揚(yáng)聲器的單獨(dú)脈沖和頻率響應(yīng)，從而減少座位之間的音質(zhì)變化，保證處于車內(nèi)不同位置的乘客都將擁有一致的聽音體驗(yàn)。

Dirac汽車音響總經(jīng)理Lars Carlsson在接受外媒采訪時稱：“當(dāng)今的汽車制造商越來越喜歡通過高級數(shù)字音頻系統(tǒng)來提升自己的品牌形象以及產(chǎn)品的競爭力，并且隨著未來自動駕駛技術(shù)的普及，這種趨勢會愈加明顯，從而使汽車座艙成為體驗(yàn)優(yōu)秀的家庭影院、會議室以及娛樂中心?！?/span>

此外，Dirac Unison集成到Dirac專有的汽車調(diào)諧工具中，能夠?qū)λ蠵olestar 2車輛的音響系統(tǒng)進(jìn)行全新調(diào)諧，速度更快、性能更穩(wěn)定。汽車音頻調(diào)諧耗時且乏味，Dirac Unison和該公司專有的調(diào)諧工具可以幫助汽車工程師節(jié)省勞動時間，打造卓越音質(zhì)。